电商西进，无疑是2024年西部社会经济发展的亮点之一骆冰淫传，电商与快递物流业务在这些偏远地区的变革，也再行界说了“包邮区”。

凭据国度邮政局在2024年12月公布的数据，2024年1—11月，东、中、西部地区快递业务量比重辞别为72.4%、18.7%和8.9%，业务收入比重辞别为74.9%、14.9%和10.2%。这也意味着，从本体增收的角度看，西部地区的快递业务增长质地更高。

在这背后，既有国度筹商部门推出的一系列政策的维持与饱读舞，也有电商平台积极地插足。2024年3月，国度筹商部门发布了《对于鼓舞农村电商高质地发展的施行意见》，其中提倡从东、中、西互异和东谈主口区位等身分开拔，存身产业资源天禀发达比拟上风，陶冶农村电商服务致密化、专科化、集约化发展，打造迤逦游协同的农村电商产业集群，拓展县级电商大众服务中心功能，酿成建管用聚会的农村电商新方法，加速农村快递物流体系建造。

拼多多最初反应。2024年9月，拼多多在始创中转包邮方法的基础上，通告总共商家在西藏、青海等西部偏远地区的物流中转费由平台承担，进一步加速“电商西进”门径，激勉中西部地区市集后劲。

电商西进 居品东出

拼多多可谓是电商西进的先驱。

在2022年时，拼多多针对西部地区包裹运输难以范畴化、物流资本偏高级原因始创中转集运包邮方法，改变了偏远地区不包邮的情状。而在最新的“西进行为”中，拼多多平台上的一起偏远地区中转订单，商家只需将订单发送至中转仓，中转仓二次发货至西藏、甘肃、宁夏等偏远地区的物流中转费，一起由拼多多承担。

拼多多是电商行业中首个提倡全额减免偏远地区订单二段运脚的平台，旨在进一步摊薄商品在西部地区流通的物流资本。在拼多多的引颈和倡导下，优质商家、协作伙伴乃至各大电商平台齐纷繁跟进，2024年10月，淘宝、京东等平台也不竭加码，淘宝为西部5省开通了中转集运包邮，京东则为第三方商家提供西部地区“集运配送”服务补贴。加上近些年西部交通物流基础法子不休完善，当地的电商生态环境正迎来天崩地裂的改变。

对拼多多为代表的电商平台来说，中转费减免新举措并不是一味地补贴，而是站在长久角度树立完善的物流体系和物流生态，为消耗者提供浅近的同期，为更多产业、企业提供服务，最终刺激当地经济的发展，鼓舞西部地区融入国内消耗大轮回。

在国度邮政局于2024年发布的对《对于国度邮政快递关节布局建造的指挥意见》的解读中，提到对于国度邮政快递关节城市布局的总体导向时指出：“更好地服务相沿国度区域和解发展政策，统筹辩论东部、中部、西部、东北地区和解发展，在交通区位好、经济后劲大、市集活力足、国际竞争力强、区域带动彰着的城市，布局国度邮政快递关节。”

在中国城镇化促进会副会长唐元看来，此举有五个方面的真谛，第一是贯彻落实国度层面的要紧部署。第二是竣事乡村振兴的灵验技艺。“乡村物流是把农村的物产卖到城里、城里的商品卖到农村，是一个大流通的见地。唯有这个大流通盛开了，货品闲居流通了，外界才会有投资意愿，乡村振兴才信得过有但愿。”唐元说。

第三，是促进共同发展的要紧措施。“快递物流是当代社会的标配，然而一些偏远农村，如今还享受不到城市住户的快递物流。从分享发展的角度，这是有弱势的，是以咱们发展农村物流，亦然为了弥补这个短板。”唐元说。

第四，是促进区域经济和解发展的基础工程。唐元默示：“咱们国度区域之间发展不屈衡，尤其是中西部地区、偏远地区，交通很不方便，资本很高。咱们要在中西部渊博修建高速公路，刻下硬件法子有了，当代化物流体系这块‘软’件法子怎样补上？因此，乡村物流是促进区域经济和解发展的基础工程。”

第五，唐元以为，跟着乡村的发展，越来越多的年青东谈主如今好意思瞻念留在农村或返乡发展。发展乡村物流，能为乡村创造更多服务、增收的新契机。

内行敕令政企协力

从中国的地貌特征来看，西部地区是高原、沙漠，交通和物流条款远远不足靠海的东部平原，居品出口外洋的难度更是无法言喻。在已往十几年里，跟着电商的崛起，世界大部分地区渐渐成为“包邮区”，然而西藏、内蒙古、甘肃、宁夏、青海等地却始终被挡在“包邮区”除外。

唐元默示，“这些年来国度对农村物流发展格外兴趣，从中央到地方齐把农村物流看成很紧迫的事情来执。应该说咱们该提供的条款基本上齐提供了，但本体上还存在好多堵点，其中最大的堵点是资本谁来付？尤其是偏远地区，要把快递件按城里的要求送到每家每户去，粗略走很短的距离就把件拿得手，那么配送的距离很长，况且网购的商品货值也不是很高，‘终末一公里’的资本，怎样接收多家分管的念念路来贬责？这是一个很紧迫的问题。”

近些年的“互联网+”生意方法频频以贬责“终末一公里”辛苦为最大盘算，在城市生存中，“终末一公里”是小区到地铁站的距离。但在西部地区的物流中，“终末一公里”往往意味着“终末几十公里”以致“终末两百公里”。

在有些西部墟落中，最远的墟落距离市区有300多公里，送一回快递资本很高。在“本日地单当日达”还是不再特殊的今天，西部地区有些快递站把快寄递到县城，需要一天，再从县城送到州里，又要一天，村民再到州里取，一个州里的快递一天可能不到一百单。

因此，拼多多为代表的电商的介入，不仅仅撮合往来，而是把供应链管束带进来。越过是在西部地区农居品的生意流通的层面上，从果形、大小、包装、运输等多维度，匡助供应链向着圭臬化场所蜕变。这在已往是无法假想的，恰是电商平台带来的这些改变，使得西部的农居品品控得以保险和不竭优化，市集渐渐扩大。

唐元以为，电商平台企业在发展乡村物流尤其是贬责农村物流“终末一公里”方面发达了过错性作用，如今已呈现较好的势头，2025年期待看到更多的电商平台、物流平台加入西进，进一步扩大西进插足的资源，这么一来，西部的社会与经济发展就将迎来新的红利期。

不外鉴于西部地区东谈主烟赞理、地形地势复杂、基础配套法子相对薄弱等脾性，这也意味着，在电商西进、提高西部农居品、工业品向世界大市集乃至国际市集输出时，异日的快递物流需要愈加当代化的仓储、分派中心来维持，在种植各产业开动效果的同期，也有助于产业链迤逦游镌汰资本。

对此骆冰淫传，唐元建议，2025年筹商政策不错在以下方面进行探索：一是在网点的仓储、分派中心布设方面，各级政府不错提供相似减免地皮用度的匡助；二是对筹商的平台企业减免税负；三是对于投资建造物流网点、物流集散中心分派点的企业，淌若面向乡村地区尤其是西部乡村地区进行投资建造，不错辩论纳入国度政策性银行贷款维持的边界；四是在消耗税方面予以政策维持，农村地区、偏远地区的消耗者购买某些消耗品时，在快递物流方面进行补贴，促进市集的发展。