2024年初部车企凭借着遍及的体系力骆冰淫传，在价钱战合手续加重的环境下依然能取得好成绩。

撰文丨余家进

责编丨DAN

狡计丨PinZow

充满挑战的2024年车市一经收官。刚迈入2025年，乘联会公布了2024年乘用车商场销量成绩，12月份零卖量263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。本年以来累计零卖2，289.4万辆，同比增长5.5%，合座商场环境一派向好。

同期，各大自主、搭伙车企亦然纷繁亮出成绩单。自主品牌成绩于新动力汽车、出口等有益成分，在2024年进展优异，商场份额贯串飞腾。而搭伙车企受新动力车业务转型措施慢成分影响，商场成绩增速不如夙昔。然而头部搭伙车企在燃油车领域有着较大的体量，因此在2024年度的合座进展并不差。

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自主车企势头凶猛

客岁自主车企的零卖量合手续攀升，仅是12月份，自主品牌零卖量达到164万辆，同比增长32%，环比增长5%，零卖份额也同比增长9.3个百分点，至62.3%。一整年累计份额高达61%，相干于客岁同期加多8.6个百分点。

2024年自主品牌在新动力商场和出口商场得回判辨增量，尤其是比亚迪汽车、祥瑞汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企，商场份额有着判辨的擢升。2024年比亚迪、祥瑞、长安、奇瑞、上汽通用五菱，共五家自主车企的成绩也进入车企零卖量榜单前十。其中比亚迪的成绩是371.8万辆，祥瑞是177.3万辆，长安是136.6万辆，奇瑞是133.5万辆，上汽通用五菱是82.5万辆。

条条谈路通罗马，这五祖传统自主车企在商场上的杀手锏也有所不同，其中比亚迪在新动力车领域可以说是多维度发力，时候、产物、渠谈骆冰淫传，以及海表里商场齐死心度插足，而祥瑞旗下多个子品牌齐进行新动力转型，并取得可以成绩。奇瑞汽车的竞争上风则在出口。尽管它们的竞争上风不同样，然而出色销量的背后离不开过硬的产物实力。