刻下国内车市“方盒子”车型呈现火爆的趋势，各大车企也运行纷纷布局。而在本年8月份，北京当代的第五代胜达焕新上市，相同采选了方盒子的造型，试图扭转之前的销量破绽勾引 色情，关联词现在来看销量依然十分惨淡。

凭据关联数据败露，在本年9月份和10月份新胜达的销量辨认为326辆和243辆，比拟之前的销量并莫得太大的提拔。另外皮10月份其销量还呈现下滑的趋势，可见新胜达即即是在产能迟缓提拔的情况下，销量并未得到有用的改不雅，反而再度出现销量下滑，这也让其翌日的商场远景愈加扑朔迷离。

而从居品力来看，全新胜达在外不雅经营上诚然采选了“方盒子”造型，关联词举座的造型略显死板，尤其是车辆尾部的经营，让糜费者提不起酷好。此外新车的内饰经营与全新索纳塔经营肖似，相同采选了双联屏经营，何况提供5/6/7座的座椅布局，这小数趋奉了不同糜费者的需求。

而在能源系统方面，新车提供了2.0T+8AT的能源组合，其发动机的最大功率为182KW，峰值扭矩达到353N·m，何况提供四驱车型可选，举座发达中规中矩。另外皮价钱方面，19.58万元-26.88万元的售价区间，在同级中的上风依然不昭彰。要知谈，如今在价钱战的影响下，各大车企齐也曾纷纷将价钱拉低，而北京当代如今就是思要依靠价钱上风来刺激销量，不外全新胜达在莫得价钱上风的情况下，上市即预冷也就在事理之中了。

此外不能淡薄的是，新胜达还要靠近刚劲的竞争敌手，其中结伴居品中的汉兰达、探陆、锐界、途昂等齐有不俗的实力。而自主品牌中的坦克300、新哈弗H9、捷途山海T1以及方程豹豹5等更是成为了商场中的热点车型，而五代胜达在面对这些车型时，并莫得什么上风可言，这也让其处境十分难受。

现在来看，全新途胜要思终了销量的提拔，除了降价除外约略也曾别无他法。如今新能源汽车居品的商场占有率也曾跨越了50%，在坚苦新能源车型的情况下，全新途胜面对的糜费群体相应会进一步减少。客不雅而言，其靠近的糜费者也愈加苛刻，在居品力和品牌力均不及的情况下，干涉更低的价位区间，约略还能获取一些用户的眷注。

不外如今降价也不是全能的，北京当代如今能够依靠的车型独一伊兰特和途胜，而这两款车型均在价钱上给出了止境大的诚意，关联词在销量上依然不尽如东谈见地。其中伊兰特在结尾的价钱也曾拉低到了7万元傍边，关联词月销量依然仅有4千辆傍边。

而品牌力的缺失，也运行让北京当代碰到更大的危急。除了糜费者不经受除外，在经销商层面也运行靠近不小的问题。据悉在本年8月份，湖南数家经销商致函北京当代条目“暂停提车”的文献曝光，激励了行业的大量眷注。据悉由于经销商库存压力大，计较防止，赔本严重等要素，导致这些经销商暂停向北京当代提车。而这也许是北京当代结尾经销商的大量情况，在根基不稳的情况下，例必也会对北京当代全新途胜等新车的推论销售酿成更为不利的影响。

写在终末

本年以来，结伴品牌在国内商场均靠近着不小的压力，而永恒看成二线结伴品牌的北京当代，靠近的压力愈加纷乱。之前仅靠着以价换量的伊兰特来解救销量，解析不是永恒之计。接下来的竞争例必将愈加惨烈，而全新途胜等新车的销量低迷，也让北京当代翌日的商场远景充满了更多的不细目要素。

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